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2019-10-22 14:07 来源:第一新闻网

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来源:光明网2019-10-22 14:26
百度   当然,神八升空只是实现一系列梦想的一个步骤,接下来,神八与天宫一号将完成交会对接。

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  【阅读提示】南阳花8000万采购氢能青年汽车?官方:非水氢!是72辆公交已投用

  光明网评论员:22日,南阳当地媒体一篇《水氢发动机在南阳下线,市委书记点赞!》的报道,让青年汽车集团“只需加水即可行驶”的神车曝光并引发广泛争议。日前又有媒体提到,2019年南阳市公交公司采购了72辆由该集团所控制公司生产的氢能源公交车,成交总金额为8640万元。但南阳市没有氢气站,所谓的氢能源公交车平常并不加氢,而是充电后使用。

  加水即可行驶的神车曝光后,这一在技术上满是疑点的发明,让南阳这座城市站上了风口浪尖。起初,当地官方声称“记者报道用词不当”;但随着大量媒体的介入,大量可疑细节不断曝光:除批量采购公交外,南阳两年前还试图投资巴铁;青年集团的董事局主席庞青年,被挖出曾在石嘴山、鄂尔多斯等多地骗矿。

  南阳“神车风波”愈演愈烈,颇有收不住的架势——它越看越像一个系统骗局,而非划时代的发明。涉事的青年集团称“加水即可行驶”是误解,汽车是在催化剂的作用下制氢发电。但据水氢发动机的技术提供方、湖北工业大学团队介绍,这种制氢路线并不符合节能和环保的要求,且经济性能相当低。这就难免让人生疑:如此性价比低的产品为何能投入商用?

  虽然到目前为止没有充足的证据断定这就是一场骗局,但至少可以肯定这是一场冒险。涉事政府用纳税人的血汗钱来做这种疯狂的试验,显然并不合适。

  目前的关键疑点是,当地政府到底投入了多少钱?虽然当地回应称没有政府补贴,但其中的资金流向仍有待查明。

  即便我们善意揣测,政府未将纳税人的钱打“水漂”,那么该集团的1000亩占地是否造成了浪费?更重要的是,南阳花八千多万采购的这些公交车已经被证实是“假氢真电”,南阳公交公司人士亦都表示不实用,那么这种和地方投资紧密关联的大型采购,又是如何通过验收的?

  在投资伊始,南阳就完全可以避开这个雷:就当前信息看,庞青年有着诸多有据可查的黑历史,除了空手套骗矿外,其名下公司被法院强制执行56次——只要是稍有理智,都会对如此劣迹斑斑的人全力提防。

  另一方面,涉事的青年汽车早就有过骗补贴的“前科”,2017年还曾被工信部网站公开批评,而此前它还曾与泰安等各地政府合作九次,其中八次合作烂尾或终止。相关政府部门只要在做出决策前对其进行基本的背景调查,就不会在招商引资时补贴土地,更不会让这个投资不菲且疑点颇多的项目进行下去。

  但企业的黑历史并没有被正视,外地的投资教训也没有被汲取,加水即可行驶的“神车”不仅“横空出世”了,还收获了当地主政官员“Very good!”的点赞。更要命的是,这个项目还通过八千多万的公交采购进行了前期开路。联想到南阳两年前与巴铁签订的合作协议,此次闹剧更显示出了当地政府在招商引资时的饥不择食与不负责任。

  如今在媒体的围剿下,庞青年仍然侃侃而谈,宣扬其发明的创造性,同时又以商业机密为由抵挡外界对其技术的审问。庞青年吹牛可以,但政府部门应该清醒。且整个项目牵涉政企间的招商引资,其背后的利益往来,该公开的公开、该调查得调查——要让所有人都知道,用纳税人的钱搞“骗子项目”是要付出代价的。

  (转载请注明来源“光明网”,作者“光明网评论员”)?

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南阳神车,政府招商岂可饥不择食

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