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来源:光明网-时评频道2019-10-22 14:32
百度   我们要下务实之功,坚持讲落实抓落实重落实,大兴调查研究之风,访民意、接地气、察实情,坚决反对形式主义和官僚主义。

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作者:邓海建

5月23日以来,河南南阳媒体发表的水氢发动机在当地下线,车辆只需加水即可行驶的消息持续引发关注,不少网友质疑其可行性。5月25日,青年汽车集团董事局主席庞青年在南阳现身,称为解决氢能源来源以及运输相关问题而研发水解制氢,在技术上投入上百亿元。业内人士则认为,“价值不是特别大。”

究竟是一个天大的误会还是一场弥天的骗局?这个问题不仅烧脑,还考验常识的。庞青年在舆情鼎沸后的现身说法,显然不足以冰释前“疑”:比如神秘的“催化剂”不知何物,比如强调神车排出的水“可以喝”、然而十几分钟的展示过程中车辆并没有排一滴水……

焦头烂额的南阳地方部门,自然需要直面民意的质疑与拷问。同时,还有个问题,也容易被“加水就能跑”的疑问所遮蔽:“神车”为什么不拉到北上广去变现、而要选择南阳“施展拳脚”?

南阳高新区官网资料显示,青年汽车的南阳项目首期投资83.16亿元。对于为何选择南阳,庞青年表示选在南阳是因为当地投资环境好。然而,高科技产品,无论是从产业链的成熟来看、抑或是从未来市场布局的发展而言,落户在相关企业寥寥的南阳,真的更好吗?这个“投资环境好”究竟包含了几层意思?

水氢发动机“神车”,此前还与济南、连云港、六盘水等多地政府有项目合作,不过,实际推进情况却不佳、甚至“烂尾”。这样看,有几点是毫无疑问的。第一,这种“加水就能跑”的“神车”,恐怕在上头版之前要接受智识上的拷问。换句话说,大概不是每个城市政府都愿意悦纳这种疑窦丛生的汽车。第二,报道称,南阳花8千万元采购72辆氢能公交,公司负责人系庞青年儿媳。而据南阳市官方介绍,青年汽车在南阳市的氢能源整车项目首期投资81.63亿元,该项目中,“南阳市政府平台出资40亿元”。如此大手笔,预算严苛的大城市恐怕还真不容易“落实”。第三,一个劣迹斑斑的疑似忽悠型企业,就算改过自新还要考量口碑,何况还是带着老项目四处招摇,哪个公共治理严谨的城市政府会为之埋单?

多年研究“神车”的庞青年自然知道哪些路一马平川、哪些路各种凶险。要不是媒体头版的一嗓子,这事也许就偏安一隅过去了。只是,如今是信息社会, “放卫星”的代价越来越高——有时候,是骡子是马根本不需要牵出来,微博或者公号上辩几句,真相基本就水落石出了。说到底,庞青年所说的“投资环境好”,很可能是地方出于招商引资压力、高速发展压力下,冲昏头脑做出来的买卖。

因此,对待资本与项目,地方还是需少些如饥似渴之心。理性一些,公共决策与地方财政也许才会少些堂吉诃德般的迷糊。(邓海建)

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